8月23日消息，主打新能源綠色通行領域的斑馬快跑已于近期完成新一輪融資，總金額達1.5億，多氟多集團旗下博嘉創(chuàng)投獨家投資。斑馬快跑CEO李佳表示斑馬快跑將繼續(xù)深耕新能源綠色通行領域，按照“新能源商用車+新能源乘用車+充電樁”的思路，進行新能源綠色通行全產業(yè)鏈布局。

據了解，投資方多氟多集團為河南省上市企業(yè)，專注鋰電池材料方面業(yè)務，將在資源上給予斑馬快跑更多支持。

此前，2015年7月，斑馬快跑獲得過3500萬人民幣Pre-A輪融資，出讓10%-15%股權，估值為約為5億人民幣，該輪投資方有三家，其中華登國際A輪基金跟投。2015年11月，斑馬快跑CEO李佳在“萬輛新能源車合作簽約儀式暨新聞發(fā)布會”上正式向外界宣布已成功獲得1億人民幣A輪融資，投資方為星浩資本、永惠基金等多家風險投資公司及基金公司。

與業(yè)內的同城O2O公司不同的是，斑馬快跑致力于以合法營運的新能源貨車取代目前已讓城市管理者頗為頭疼的黑面包，不限行、不限號、節(jié)能環(huán)保，合法營運；并采取O2O模式，把線下貨車和司機視為最重要的一環(huán)，已與六千多輛貨車司機敲定合作。

今年3月底，斑馬快跑互聯網+新能源綠色通行大巴項目從武漢啟動，切入了巴士出行的蛋糕，在武漢創(chuàng)業(yè)者的朋友圈里，也經常可以看到獨特的斑馬紋巴士引人注目。李佳說，斑馬巴士免費運營3個月以后，斑馬紋已經給當地社會帶來了品牌效應，并且上座率也實現了98%，新的盈利點破局。據悉，本月斑馬快跑即將上線第一批七座乘用車，將在年底鋪開，這是斑馬快跑繼物流、新能源巴士之后的新業(yè)務。

關于以后發(fā)展方向，斑馬快跑希望能做最大的新能源車輛運營商，打造車、樁、網的“斑馬云”，做成武漢這座城市的互聯網名片。日前，定制物流車型“東風斑馬”已由工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第286批)車輛新產品公示發(fā)布，斑馬快跑迎來又一個里程碑，讓車輛從一出廠即將帶有斑馬紋。

在同城貨運市場，同類創(chuàng)業(yè)公司還有藍犀牛、貨拉拉、速派得、云鳥配送以及風先生等，其中，藍犀牛于2015年8月獲得2500萬美元B輪融資；風先生也獲得由經緯中國和光速安振投資的1300萬美元A+輪融資；云鳥于2016年1月獲得1億美元C輪融資；貨拉拉于今年5月份獲得概念資本領投的1000萬美元第三輪融資。

同城貨運平臺不斷興起，戰(zhàn)火連連，想要生存下去必要經歷一份雨打風吹。市場是檢驗平臺最好的標準，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是“互聯網+”平臺，在以技術為驅動的大環(huán)境中，都要將服務做到極致，才能在眾多的競爭中脫穎而出。

銀行與金融科技融合的理想境界是什么？是銀行即服務。

2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經濟年會·金融科技峰會”上發(fā)布《2019開放銀行與金融科技發(fā)展研究報告》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應用——上海·虹橋·世貿展館邀您見證！搶票鏈接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818

融資聲明

注：文章中所涉投融資額度來源于企業(yè)或相關機構或公開資料，億歐已經盡量核實，不對融資額度做品牌背書；歡迎各方監(jiān)督核實，如融資額度不實，歡迎向億歐舉報。